Express (паром)

Эта статья находится на начальном уровне проработки, в одной из её версий выборочно используется текст из источника, распространяемого под свободной лицензией
Материал из энциклопедии Руниверсалис
(перенаправлено с «Viking FSTR»)
Express
Скоростной паром Express в новой корпоративной раскраске Viking LineСкоростной паром Express в новой корпоративной раскраске Viking Line
 Швеция
Класс и тип судна Катамаран
Порт приписки Уппсала
Номер ИМО 9176046
Позывной SIUO
Организация Nordic HSCO
Оператор Viking Line
Изготовитель International Catamarans
Спущен на воду 17 января 1998
Статус В действии
Основные характеристики
Длина 91,00 м[1]
Ширина 26,00 м[1]
Осадка 3,70 м[1]
Двигатели

4 x Caterpillar Inc., морской дизельный мотор модели 3618[1]

4 x Renk ASL60[1], коробка передач
Мощность 28 800 кВт
Движитель 4 x Lips LJ145D[1], водомет
Скорость хода 48 узлов
Экипаж 22 чел.
Пассажировместимость 900
Регистровый тоннаж 5902[1]

Express[1] (недоступная ссылка) (первоначальное название Catalonia[2]) — трёхпалубный скоростной пассажирский и автомобильный паром-катамаран. Регистровый тоннаж 5902 тонны, длина 91 метр, максимальная скорость 48 узлов. В 1998 году установил новый рекорд скорости пересечения Атлантики, который вскоре был побит однотипным судном. Является первым в истории пассажирским судном, прошедшим более 1000 морских миль за сутки.

Конструкция и технические характеристики

Рекорды скорости

Во время порожнего перехода к месту постоянной эксплуатации, 9 июня 1998 года, Express (в то время носивший название Catalonia) установил новый рекорд скорости пересечения Атлантики и получил переходящий приз «Голубая лента Атлантики», который до этого принадлежал другому судну, сошедшему с верфи «Incat» — Hoverspeed Great Britain[en]. Express проделал путь в 3 125 морских миль[нет в источнике] из Манхэттена в Тарифу за 3 дня 9 часов 55 минут[2]. Средняя скорость хода составила в 38,85 узла (72 км/ч).

Во время этого плавания паром также стал первым пассажирским судном, покрывшим более 1 000 морских миль (1 852 км) за 24 часа. Пройдя 1 018 миль за сутки, судно побило предыдущий рекорд в 868 миль за сутки, поставленный трансатлантическим лайнером SS United States в 1952 году[нет в источнике].

В следующем месяце оба рекорда были побиты однотипным паромом HSC Fjord Cat[en][3][4].

История эксплуатации

Маршруты по Средиземному морю

После пересечения Атлантического океана паром был переименован в Catalonia L и стал обслуживать маршрут между Барселоной и Пальмой (остров Мальорка), а затем между Сеутой, Малагой и Альхесирасом[2].

Маршруты через Ла Манш

В 2000 году паром был зафрахтован компанией «P&O Portsmouth» для обслуживания маршрута между Портсмутом и Шербуром. Он получил маркетинговое название Portsmouth Express, хотя его официальным названием осталось Catalonia[5].

Во время летних сезонов 2000—2002 годов Portsmouth Express испытывал многочисленные технические неполадки, зачастую приводившие к тому, что судно не могло идти с четырьмя работающими машинами[6].

В 2002 году рыночное название судна было изменено на Express после того, как компания P&O Portsmouth стала частью P&O Ferries[источник не указан 2300 дней]. В ноябре 2003 года судно было официально переименовано в Express. В октябре 2004 года паром совершил последнее плавание по маршруту Портсмут — Шербур и был передан компании «A&P Birkenhead»[2].

Маршруты по Ирландскому морю

С 2005 года Express обслуживал маршруты «P&O Irish Sea» из Ларна (Северная Ирландия) в Кэрнрайан[en] и Трун (Шотландия)[7], иногда дополнительно принимая участие в обслуживании маршрута Ларн — Дуглас[2]. В 2013 году интерьеры судна были обновлены на общую сумму в 500 000 фунтов[8]. В сентябре 2015 года паром совершил последний рейс по маршруту Ларн — Трун. Зимой 2016 года маршрут был официально закрыт[9].

Маршруты по Балтике

В летний период 2016 года эксплуатировался компанией Gotlandsbåten и совершал регулярные рейсы между островом Готланд и материковой частью Швеции[2].

17 февраля 2016 года финская паромная компания Viking Line объявила о чартере HSC Express на период с 10.04.2017 по 22.10.2017 и запуске этого парома на маршруте между Хельсинки и Таллином. Паром был отремонтирован, интерьеры частично обновлены, корпус[нет в источнике] перекрашен в фирменные цвета Viking Line. Судно получило новое маркетинговое название — «Viking FSTR» (сокращение от «Faster» — быстрее)[10]. Название было выбрано по аналогии с обозначением другого парома Viking Line — Viking XPRS, который также курсирует по этому маршруту[источник не указан 2300 дней].

Примечания

  1. 1,0 1,1 1,2 1,3 1,4 1,5 1,6 1,7 DNV GL Vessel Register. vesselregister.dnvgl.com. Дата обращения: 19 мая 2017. Архивировано 15 апреля 2017 года.
  2. 2,0 2,1 2,2 2,3 2,4 2,5 HSC CATALONIA (1998). www.faktaomfartyg.se. Дата обращения: 18 мая 2017. Архивировано 6 мая 2017 года.
  3. The Hales Trophy (недоступная ссылка). www.incat.com.au. Дата обращения: 18 мая 2017. Архивировано 25 января 2014 года.
  4. Incat Holds World Record for Two Decades (англ.), MarineLink (23 June 2010). Архивировано 1 августа 2017 года. Дата обращения 18 мая 2017.
  5. Cowsill, Miles. "Western Channel & Channel Islands" // European Ferry Scene : журнал. — 2000. — Вып. лето, № 46. — С. 16.
  6. Cowsill, Miles. "Western Channel & Channel Islands" // European Ferry Scene : журнал. — 2002. — Вып. осень, № 54. — С. 13.
  7. P&O Express (англ.). P&O Irish Sea Ferries. www.poirishsea.com. Дата обращения: 13 февраля 2018. Архивировано 4 июля 2010 года.
  8. Blu Marine wins £500,000 P&O contract. Ulster Business (11 March 2013). Дата обращения: 14 августа 2013. Архивировано 21 сентября 2017 года.
  9. P&O Ferries: Larne to Troon route to close with immediate effect. BBC News. Дата обращения: 1 февраля 2016. Архивировано 16 января 2016 года.
  10. Viking Line запустит дополнительное скоростное судно по маршруту Хельсинки–Таллин и утроит число рейсов (17 февраля 2017). Дата обращения: 27 апреля 2017. Архивировано 28 апреля 2017 года.

Комментарии

Ссылки